沥青改性技术的特点是通过向基质沥青中掺加各种改性剂，或采取对基质沥青进行轻度氧化加工，来提高沥青高温粘性、低温抗裂性、抗碾压性及路面基层稳固结合性等方面的性能。其技术路线分为物理改性与化学改性两大类。目前，国内主要采用的是基于化学改性方面的开发和应用。
    我国专用沥青行业现有的改性沥青产品质量水平与国际同类型产品大体相当。但是，由于缺乏大型系统工程，我国新型改性沥青研究工作更多停留在实验室层面。同时，与新型改性沥青相配套的道路施工工艺、施工管理规程的研究也显得滞后，使得我国新型改性沥青的推广进程受到影响。
    生产技术水平及特点
    目前国内改性沥青生产技术分为工厂改性和现场改性两大类。
    由于现场改性受设备运输机场地限制，生产装置规模较小，不利于提高生产的经济型；同时，现场改性生产也受到现场供水、供电条件的限制，对客户需求的保障能力易受到影响。因此，该生产方式主要适用于抗离析性能及高温贮存稳定性能较差的改性沥青产品的生产。相比下，工厂改性则代表了行业规模经济的理念，在节能环保及产品质量标准化和稳定性等诸多方面表现了较大优势。随着改性沥青生产工艺的不断进步，产品的抗离析性能不断提高，目前较为先进的生产工艺已经能够保证工厂改性生产，产品的辐射范围达到800公里左右，从目前改性沥青生产的发展来看，工厂改性已经成为改性沥青行业生产技术的主流发展方向。
    改性沥青市场前景看好
    公路、桥梁、告诉铁路的新建设方面，2010年至2020年将是我国高等级公路和高速铁路建设的高峰期，其中高速公路将新添通车里程12万公里，国道、省道及市政道路建设新增15万公里，将投资7000亿元用于高速铁路建设。随着国家4万亿投资计划的推行，部分原计划在以后年度建设的公路、桥梁、机场、告诉铁路等基础设施项目的建设得到提前实施。根据国家4万亿的投资计划的进展情况和道路建设的周期性分析，预计未来5年内改性沥青的市场将有两大高峰：一、2010-2012年，受到4万亿投资拉动内需，大量新工程进入集中养护期，改性沥青的需求量将受到较大提升。二、2014-2015年，这两年是“十二五”规划的最后两年，加上五年一度的公路养护计划，必将迎来集中的公路养护期，所以此两年也将是改性沥青需求的大年。
    改性沥青市场向多元化发展
    随着国内道路沥青市场需求的迅速增长和适合于生产道路沥青原油资源的日益丰富，国内道路沥青生产供应商数量明显增加。在未来20年，随着我国全面建设小康社会，高速公路网总的规模将达到10万公里，西部地区县际之间、中部地区县乡之间、东部地区乡村之间公路改造将达到17万公里，国内道路沥青市场需求总量将维持在较高水平，但需求总量将趋于稳定。据统计2004年到2010年我国道路沥青年平均总需求量约为12Mt左右。
    同时，我国经济的快速发展和交通量的日益增加，对道路的使用性能要求越来越高，节约资源和保护环境、降低路面行车的交通噪声、延长路面使用寿命、提高路面的抗车辙能力、减少反应龟裂、增加雨天路面的抗滑能力、降低养护费用、提高行车舒适度、路面铺装的厚度小等性能要求。
    随着对改性沥青要求越来也严格，国内对于改性沥青研究更深入，越来越多的材料被用作改性剂来制备性能更优良的改性沥青，大部分的生产工艺也趋于成熟。并且在“十二五”计划中把城市轨道交通和飞机场建设作为建设重点，也会促进高铁沥青和高强度沥青的生产。在氟塑料及废高分子材料污染日益严重的情况下，回收率用成为现在讨论的话题，胶粉改性沥青能大大降低生产成本，又有利于实现废物利用，需求越来越被看好。同时，我国东部公路建设基本接近饱和，后期国家加大对西部开发和建设，适合西部严寒地区的SBR沥青也将得到进一步的发展。所以，预计后期胶粉改性沥青和SBR改性沥青、高粘度特种沥青等将得到更好的发展，SBS改性沥青一统天下的局面将被打破。